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Os Caminhos de Salvador é um passeio pelos transportes públicos da cidade, seus usuários e suas dificuldades.

Secretário apontou dificuldades enfrentadas pelos municípios na oferta do transporte público.

Além das questões ambientais, urbanísticas, a falta de estudos apontou para a falta de sustentabilidade.

Com os trechos 1 e 3 serão atendidas as regiões do Iguatemi, Itaigara, chegando até a Orla de Salvador.

De acordo com prefeito, parte da frota será elétrica e estará disponível daqui a três meses.

Na 1ª etapa, as linhas circulares vão operar entre a região do Shopping da Bahia e a Pituba.

Nesta primeira etapa, será iniciada uma operação assistida com linhas circulares entre a região do Shopping da Bahia e a Pituba.

Com novos corredores de ônibus e estruturas para ciclistas e pedestres, cidade tenta escapar da armadilha dos grandes engarrafamentos.

Esse BRT já nasce condenado ao fracasso, destruindo o meio ambiente, causando sérios problemas climáticos.

Salvadolores vista do alto parece um assoalho esburacado cheio de caminhos cobertos por onde circulam milhares de cupins.

Em entrevista ao Portal A TARDE, secretário de mobilidade Fabrizzio Muller comentou aprovação de projeto no Senado.

As obras acontecerão nas regiões da Garibaldi, Vasco da Gama e Lucaia.

O presente trabalho é uma pesquisa exploratória com aplicação de método comparativo, que tem como objetivo analisar a proposta de integração

Um sistema de ônibus expressos, geralmente com carrocerias articuladas, que circulam em corredores exclusivos.

A vereadora de Salvador Maria Marighella (PT) pediu esclarecimentos à prefeitura.

Segundo os contratos, a climatização das duas estações é para a "adequada e monitoramento" dos equipamentos.

A iniciativa é a primeira ação que será realizada em alusão ao Mês da Mobilidade, comemorado em setembro.

Audiência pública sobre o tema foi organizada pela Frente Parlamentar Mista Ambientalista.

A vereadora Marighella destaca que o BRT é uma obra de grande repercussão pela dimensão e características dos seus impactos.

De acordo com a Semob, avaliação aconteceu em duas estações: na BRT Hiper e na Rodoviária Sul.