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Removendo catracas, escadas, elevadores e eventualmente a cobrança da tarifa das frotas, é possível atrair mais passageiros para o ônibus.

Ponte Salvador-Itaparica é um dos principais projetos econômicos do estado.

Neste artigo, o arquiteto e urbanista Luiz Roberto Sobral (Sibié) discute a situação do transporte coletivo de Camaçari.

Nada disto vai mudar com uma nova trajetória da ponte, mas poderá mitigar seu impacto sobre uma das mais belas baías do mundo.

O que justifica um gasto de quase R$ 300 milhões em um túnel, com demanda estimada de apenas 3 mil usuários por dia?

Antiga praia frequentada por crianças dará lugar a complexo de viadutos em Salvador.

Este artigo foi escrito pelo Associado de Pesquisa Sênior do ITDP, Taylor Reich (ele/dele), e tradução nossa.

Esta polêmica tem o mérito de discutir uma obra pública, que faltou na implantação do trem metropolitano e BRT.

No Dia Internacional da Mulher, elas mostram que invadiram os redutos antes masculinos, como o transporte público e a condução de moto.

A entrevista é de um pouco mais de 20 minutos, um bate-papo franco e informativo entre duas mulheres que pautam a mobilidade urbana.

Só quem tem direito a um transporte humanizado são as classes médias e altas?

Não retrocederemos nem um centímetro da nossa frágil democracia!

É fundamental que a prefeitura de suspenda essa transferência de recursos para as empresas de ônibus sem transparência e contrapartidas.

Principal estação de Salvador foi criada para 'preservar' Centro Histórico; escadas rolantes foram destaques após inauguração.

Quem sabe um dia o passageiro do transporte coletivo soteropolitano consiga finalmente realizar a tal integração dos sonhos.

Grande parte da população ainda não consegue acessar facilmente esses novos modais.

O trem foi desativado em fevereiro de 2021, em período pandêmico, no qual a classe trabalhadora já enfrentava dificuldades.

Se o voto é obrigatório, é dever do Estado prover transporte aos eleitores.

A decisão pela utilização dos diversos modais, quando tomadas em âmbito individual, tende a ser essencialmente de ordem econômica.

Manifesto por um Sistema Único da Mobilidade Urbana para combater as desigualdades, a crise climática e garantir o direito à cidade.