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Representante do Observatório da Mobilidade Urbana de Salvador faz esta proposta na Tribuna Popular.

por que a Prefeitura escolheu um modelo de política tarifária que prejudica a população, especialmente a parcela mais vulnerável?

Cabula/Tancredo Neves, Liberdade/São Caetano e Itapuã somam 171 rotas cortadas em 11 anos.

Prefeito de Salvador quer concessões de 70 anos de duração.

Novo estudo revela impactos da segurança pública na mobilidade de Salvador. Por ObMob Salvador, Iniciativa Negra e Fogo Cruzado O...

Ônibus elétricos de última geração trafegam em uma cidade onde o transporte público provoca desigualdade, exclusão e segregação.

A campanha Devolva Meu Buzu contou com os esforços de colaboradores engajados pela eficiência do transporte público soteropolitano.

O movimento visa pressionar o prefeito Bruno Reis (União) a reverter a situação, reinstalando parte das linhas desativadas.

Em resposta à crise dos transportes públicos em Salvador, organizações da sociedade civil se uniram para lançar a campanha "Devolva Meu...

Organizações da Sociedade Civil, de forma suprapartidária, se unem para exigir recomposição da frota de ônibus de Salvador.

Questionado quanto ao projeto de lei que prevê tarifa zero nos ônibus de Salvador, o gestor da capital baiana afirmou que é favorável.

O PL tem como objetivo adotar um mecanismo mais inteligente e moderno, onde o subsídio público não seria direcionado para empresas.

Entidade defende criação de taxa a ser paga por empregadores, sustentando o transporte público.

Atualmente, 116 cidades no Brasil aplicam a tarifa zero para todos os habitantes, utilizando modelos de financiamento diversos.

Carta entregue aos vereadores e vereadoras de Salvador em junho de 2023, junto com o Projeto de Lei que institui a Tarifa Zero.

Prefeitura deve substituir aporte de dinheiro por investimento em novos equipamentos.

Atualmente, a sociedade observa a predominância de projetos de transporte público milionários (ou bilionários), isolados, polêmicos e sem...

Como trabalhadoras, servidoras em diversos espaços, precisamos de condições de mobilidade mais dignas.

Daniel Caribé acredita que para resolver o problema em Salvador é preciso um planejamento participativo e popular.

Com o pagamento do subsídio pela prefeitura, as concessionárias também deverão enviar ao município relatórios mensais de todos os custos.